Palo per illuminazione autostradale senza sorgente luminosa

1. Il palo della lampada è realizzato in acciaio Q235 con uno spessore della parete di δ maggiore o uguale a 4 mm. Il fornitore dell'acciaio sono produttori rinomati come Baosteel e Ma Steel.
2. Il palo della lampada e il supporto della lampada sono zincati a caldo sia all'interno che all'esterno, con uno spessore dello strato zincato non inferiore a 85μm. La durata della vita anticorrosiva è di oltre 30 anni. La superficie è trattata con vernice metallica o rivestimento a spruzzo DuPont, con uno spessore non inferiore a 100μm. Le modifiche devono essere apportate in non più di 2 punti e non devono superare il 5% della superficie del palo.
3. Il palo in acciaio dovrebbe avere una buona saldatura. I pali conici con una lunghezza pari o inferiore a 8 metri non dovrebbero avere saldature trasversali e le saldature longitudinali dovrebbero essere simmetriche senza saldature incomplete. Quando posizionato orizzontalmente senza carico, l'errore di rettilineità del palo deve essere inferiore al 3‰.
4. Per i pali delle lampade di tipo flangiato, la deviazione della lunghezza consentita è ±0,5% della lunghezza del palo, la deviazione dimensionale della sezione trasversale consentita è ±0,5%, la deviazione delle dimensioni del Il foro per il cablaggio può essere di ±5 mm e, per i pali delle lampade a sbalzo una volta formati, la deviazione consentita nell'angolo di inclinazione è di ±1 grado. Dopo che il braccio della lampada (staffa) è stato collegato e fissato al palo della lampada, la deviazione tra la verticalità del centro e la verticalità del palo non deve superare i 3 gradi.
5. Il telaio della porta di ispezione del palo della lampada dovrebbe avere misure di rinforzo per garantire che la sua resistenza meccanica non sia inferiore a quella di un palo senza telaio della porta.
6. L'estremità superiore dello sportello di ispezione del palo della lampada è dotata di un triangolo antifurto realizzato con viti in acciaio inossidabile da φ10 mm e l'estremità inferiore è incernierata. I connettori terminali del filo di protezione PE sono saldati sulla parete interna dello sportello di ispezione del palo della lampada.
7. Le viti e i dadi di fissaggio del palo della lampada e del supporto della lampada sono in acciaio inossidabile.
8. La scatola di giunzione dei cavi è installata all'interno della traversa portalampada inferiore e dotata di fusibile RT-14. Per 250 W viene utilizzato un fusibile da 6 A, per 150 W viene utilizzato un fusibile da 4 A e per 400 W viene utilizzato un fusibile da 10 A. La scatola di giunzione è realizzata in materiale PTFE.
9. In corrispondenza del collegamento tra palo della lampada e flangia dovranno essere saldate nervature di rinforzo, di spessore non inferiore a 8 mm, e dovranno essere presenti almeno 4 nervature di rinforzo.
10. La linea aerea del palo della lampada deve utilizzare una linea cerata per l'aviazione con una tensione nominale non inferiore a 500 V. La sezione trasversale minima consentita del conduttore per potenze inferiori a 400 W deve essere 1,5 mm²e per potenze comprese tra 400 W e 1000 W, dovrebbe essere 2,5 mm².
11. La capacità complessiva di resistenza al vento del palo della lampada dovrebbe essere superiore a 30 m/s e il livello di resistenza sismica dovrebbe essere superiore al livello 8.
12. Il disegno della lampada è solo di riferimento. Dimensioni, colori, processi, ecc. specifici sono soggetti all'indagine effettiva o ai requisiti del proprietario.

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Palo luminoso autostradale senza sorgente luminosa - Illumina le tue strade e autostrade

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I nostri pali per l'illuminazione stradale senza sorgente luminosa sono disponibili in una gamma di dimensioni, stili e finiture per soddisfare le esigenze specifiche dei nostri clienti. Utilizziamo tecnologie e processi produttivi avanzati per garantire che i nostri prodotti siano della massima qualità e soddisfino gli standard del settore. Tutti i nostri prodotti sono testati e ispezionati rigorosamente per garantire impeccabilità e prestazioni continue.

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